Primarni pogoni (primarni pogon) so v glavi menjalnika, nato pa se prenesejo na par ročic, običajno s protiutežmi. Nato se pretvori v gibanje gor in dol po roki. nato pa naprej do pohodne grede, na koncu pohodne grede pa tam konjska glava (zaradi oblike podobna konjski glavi).
Na dnu konjeve glave je kabel (uzda), ki je običajno izdelan iz jekla ali steklenih vlaken. Uzda je povezana s polirano palico, nato pa je polirana pritrjena na batnico, ki poteka skozi cev (cev, ki sega do dna vrtine skozi tekočino, se sesa). Bat je tisti, ki služi za sesanje tekočine iz kleti proti vrhu mehanizma – zgoraj omenjenega mehanizma.
Dno cevi je črpalka v vrtini. Črpalka je sestavljena iz dveh ventilov, spodaj stacionarnega ventila, imenovanega tudi "stoječi ventil", ventil na batu pa je povezan z dnom, ki se premika navzgor in navzdol, znan kot potovalni ventil.
Na dnu vrtine tekočina vstopa skozi luknje, ki so narejene skozi ohišje (ohišje so večje cevi, ki so vgrajene v vrtino). Ko se bat premakne navzgor, bo potovalni ventil zaprt in stoječi ventil odprt. Zaradi zmanjšanja tlaka v sodu, tako da se vhod tekočine in bat tekočine dvigneta. Ko se bat začne premikati navzdol, se potovalni ventil odpre in stojni ventil zapre zaradi povečanja tlaka v sodu črpalke. Nato bat doseže konec zgornjih korakov in spet nazaj, ta proces se nadaljuje.
Čas objave: 28. december 2023
